Akaryakıt: Korsika’daki Ferrandi Esso grubunun lideri için “tartışılmaz, toplumsal zarar olacaktır”

Adada 27 istasyonu temsil eden Ferrandi Esso grubunun lideri Henri Ferrandi için Total’den gelen promosyon teklifi “haksız rekabeti” temsil ediyor. Ulusal Esso grubu şimdilik yarışmanın sunduğu indirimleri karşılamaya karar vermedi.

Perşembe gününden itibaren, kullanıcının akaryakıt faturasını düşürmek için devlet indirimi yürürlüğe girdi. Adada henüz tüm benzin istasyonlarında, özellikle Esso marka benzin istasyonlarında uygulanmadı. Bunu nasıl açıklarsın?

İnsanlar, o dönemde devlet indirimindeki artıştan yararlanmak için Ağustos ayı için akaryakıt stoklarını tüketmeyi bekliyorlar. Hacmin her gün dalgalanan ve ayrıca Rusya’nın Ukrayna’yı işgal ettiği ay boyunca herhangi bir zamanda gelişen bir fiyattan satın alındığı anlaşılmalıdır.

AYRICA OKUYUN. Sürücüler en düşük fiyata benzine gitti

Bu sabah itibariyle, fiyatlar perakendecilerinizde de mekanik olarak düşmeli mi?

Şu anda olanlarla birlikte, belki bazı istasyonlar artık stoklarını satamayacakları için iki veya üç gün daha beklemek zorunda kalacaklar. Ve bu, Total ve Vito’nun oyuna giren promosyon teklifi nedeniyle.

Bütün soru, ulusal Esso grubunun yarışta kalmanıza izin vererek size eşlik edip etmeyeceği…

Açıkladığımız gibi Esso grubu ile sorunlar yaşıyoruz ve hala onlarla iletişim halinde olmamıza rağmen talebimiz tam anlamıyla tatmin olmuş değil. Bize gerçekten yardım edip Total ve Vito ile aynı indirimi uygulayabilir mi? Cevapları bekliyoruz.

Karşılaşılan zorluklar aşılabilir mi?

Umulur ki bu zorluklar, Total’in ticari teklifinin sadece ilk döneminden beri var oldukları için geçicidir, oysa biz bunlarla 83 yıldır bağlantılıyız.

Anakara ne olacak? Esso’nun duruşu nedir?

Anlamanız gereken şey, bugün kıtada ne Esso ne de Shell veya BP gibi diğer büyük petrol grupları bu indirimi uygulamamaktadır. Esso, bir kez daha, bize gelip yardım etme imkanına sahip olmadığını ve yine de olumlu bir yanıt almayı umsak bile, konu üzerinde tek başımıza çalışmak zorunda kalacağımızı savunuyor. Esso başkanından gelen mektup bugünlerde gelmeli.

Sizce açıklaması nedir?

Total, son tüketici için litre başına 20 sent vermeyi kabul ettiyse, bu sadece politik bir sorudur. Daha önce benzin promosyonları yoktu, ancak süper karlar da yoktu.

Şiddetli rekabet, dikkate değer fiyat farklarıyla oynanır. Esso sizi takip etmezse bunun ekonomik sonuçları ne olabilir?

Bugün itibarıyla bu ticari teklife dayanamayacak bazı satış noktalarını kapatacağımızı biliyoruz.

22 Ağustos tarihli kararname, zor durumdaki akaryakıt istasyonu operatörlerine maddi tazminat sağlıyor mu?

Bu özellikle kırsal alanlardaki istasyonlar için geçerlidir. 500 m’den kısa olanlar için31.000 m2’nin altında olanlara 3.000 Euro ve 6.000 Euro’luk yardım verilmesi mümkündür.3. Bu, Esso ağındaki bazı küçük satış noktalarını ilgilendiriyor, ancak bu yardım, tamamen ve tamamen, kayıplarının yalnızca beşte birini karşılayacaktır. Her zaman olduğu gibi, gerekirse dosyaların oluşturulmasında onlara eşlik etmek için orada kalacağız.

Ferrandi Esso grubu bir virajda mı? Gerçekten sosyal bir çöküşten korkmalı mıyız?

Bu tartışılmaz. Eğer eşlik etmezsek, sosyal bir çöküntü olacaktır. Total, önümüzdeki yıllarda ticari tekliflerini sürdürmeye devam ederse, daha da fazlası. İstasyon sayısı, şoför sayısı dikkate alındığında yarın her şey durursa 150 kişinin işi tehdit ediliyor.

Durumun engellenmesini ummak için resmi karartmıyor musunuz?

Resmi karartmak için değil, bizi yıllardır takip eden müşterilerimize destek olmak ve dedelerimiz tarafından oluşturulan bir şirketle çalışmaya devam etmek için buradayım.

Öte yandan, sürücüler nihayet benzin fiyatının düştüğünü görmekten memnunlar…

Onlar haklı. Onu anlayabiliriz. Ama haksız rekabetin sınırındayız.

Kırsal alanlardaki istasyonlar, kentsel alanlardaki istasyonlardan daha mı tehdit altında?

Hepsi etkilenir. Kanıt olarak dün, aglomerasyonun ortasında bulunan istasyonlarda düşüş gözlemlendi. Şehir istasyonlarının avantajı, bir dükkana ve bir içecek barına sahip olmaktır. Korsika’daki Esso istasyonlarının %40’ı kırsal alanlarda bulunmaktadır ve bunlar genellikle bir mikro bölgenin hayatta kalmasını temsil eder. Korsika’da, insanların çalışmak, alışveriş yapmak veya doktora gitmek için arabaya ihtiyaç duyduğu alanlarda bu yakıt çıkışlarına başka yerlerden daha fazla ihtiyacımız var. 2019’da sarı yeleklilerle yapılan görüşmelerde böyle söylendi.

Bu endişeleri ve bu ticari zorlukları yeni Haute-Corse valisine iletmeyi planladınız. Doğru mu ?

Talebimiz üzerine bu öğleden sonra bize ulaşacağız (dün, editörün notu). CDC başkanının da konuyu ele aldığını ve Ekonomi Bakanı Bruno Le Maire ve İçişleri Bakanı Gérald Darmanin ile temas halinde olduğunu biliyoruz. Ortaya koyacağımız hem sosyal hem de ekonomik bir sorundur.

Verilen mesaj nedir?

Daha perşembe günü başlayan teklif 4 ay yani 4 ay devam edeceği için başımız belada. Artık hiçbir şey satmadıkları için teslimatları iptal etmemiz için bizi arayan insanlar var. Hem Devletin hem de CDC’nin bu zor dönemi atlatmamıza yardım edebileceğini ve bunun Esso’nun liderlerine müdahale etmekten ibaret olabileceğini umuyoruz.

Rekabet kurumunun akaryakıt fiyatlarına ilişkin soruşturması henüz tamamlanmamıştır. Korsika’daki yüksek yakıt maliyetine karşı eylem grubu hala fiyat düzenlemesini savunuyor. Bu bir çözüm olabilir mi?

Belki, ama bugünkü durum farklı çünkü Total, fiyat düzenlemesi olduğunda Fransız denizaşırı departmanlarında ve bölgelerinde bile bir promosyon teklifi sunuyor. Bunlar iki ayrı konu. Bugün Korsika’daki Esso istasyonlarının hepsi zor durumda çünkü yarın bazıları hayatta kalsa bile nakit kaybetmiş olacaklar. Biz tarihi ve aile bir grubuz ve hiç böyle zorluklar yaşamadık. Hala başka operasyonlar varsa, bu Korsika’daki yakıt dağıtım sisteminin ölümüdür.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *